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最多时一个车次旅客一品注册携带雪具数量达100多具
2020-11-19

  京张高铁崇礼支线禁带超规雪具上车
  崇礼支线列车克制携带长宽高之和高出130厘米的雪具搭车;铁路部分称:为确保游客安详和搭车品质

  11月17日起,京张高铁崇礼支线列车不再答允携带长宽高之和高出130厘米的雪具搭车,有需求的搭客可购置雪具快运处事,这让许多筹备搭乘高铁前往崇礼滑雪的雪友暗示费解。

  对此,北京市滑雪协会主席李晓鸣称,在滑雪举动起步阶段碰着一些问题很正常,相关部分在决定时要充实做好调研和论证,制止给消费者造成“朝令夕改”的判定。李晓鸣同时号令,在确保搭客安详的环境下,想步伐为滑雪喜好者提供便捷、安详、舒适的交通便利,让冬奥专列更好地发挥效益。

  现象

  “滑雪专列”拒绝超规雪具

  铁路部分回应:游客安详为重

  京张高铁崇礼支线列车去年12月30日开通,是北京前往崇礼的一条特色线路,被雪友们誉为“滑雪专列”。与普通高铁列车差异,京张高铁列车在设计上思量了滑雪人群的需求,设计了较为广大的行李架,在一些车厢毗连处还配置存放雪板的柜子。

  不外从2020年11月17日开始,京张高铁崇礼支线列车不再答允携带长宽高之和高出130厘米的雪具搭车,搭客如有需求可选择购置雪具快运处事,这一新规在雪友圈引起争议。

  从今朝雪板规格看,三边和小于130厘米的多是儿童雪板,普通密斯单板长度凡是在140厘米阁下,男士单板长度则高出了150厘米。在许多雪友看来,铁路部分的这一新规便是直接克制自带雪具上车。

  针对雪友们的疑问,北京铁路局方面回应称,自京张高铁开通后,滑雪喜好者搭车日益增多,最多时一个车次游客携带雪具数量达100多具,由于列车只在1、4、8号车厢设有数量不多的雪具柜,最终造成大量雪具堆放在车厢两头游客座椅前后和通道位置,堵塞通道的同时也挤占了游客搭车空间。另外,行李架也不适合安排较概略积的雪具,易产生坠落,对游客搭车和列车安详造成必然影响。

  铁路部分称,此次增设雪具快运处事项目也是为了确保游客安详、搭车秩序、晋升游客搭车品质。

  一套雪板快运价值88元

  滑雪喜好者暗示:收费偏高,处事还需优化

  在北京北站进站口,轮回播放着自11月17日起克制携带超规雪具上车的通知,雪友如有需求可去治理铁路快运处事。

  北京铁路局方面暗示,当前已进入新冠疫情防控常态化下新的滑雪季,为了给日益增多的滑雪喜好者提供更好的搭车体验,铁路部分推出了门到门、门到站、站到门、站到站的当日达、越日达等多种方法雪具快运处事。运输价值则参照现行市场运输时效和价值尺度拟定,滑雪喜好者可以通过12306网站、12306手机客户端预约或开车前一小时到北京北站、清河站、太子城站处事台治理。

  18日一早,北京北站雪具快运治理处,十余名雪友前来咨询、治理雪具快运处事。凭据铁路部分今朝提供的收费价值,一套雪板站到站快运价值为88元,越日达则是68元。价值最高的是门到门处事,当日达和越日达价值别离为128元/套、98元/套,包装费则别的收取10元。

  据快运治理处的事恋人员先容,2020年11月17日至2021年3月实行优惠价。假如是原价,6种差异快运方法的价值区间为88元到168元不等。

  张密斯每个雪季会来回北京、崇礼滑雪,此刻只能治理雪板托运处事,“运已往要88元,返来又是88元,还不如开车。”

  也有雪友承认雪具铁路快运方法,但认为收费偏高。

  对比价值,更让雪友感受不利便的是假如上午11点后治理快运,板包无法当天抵达,这对雪友滑雪布置会造成必然影响。

  法子

  雪具运输非凡 可借他山之石

  京张高铁自去年底开通后,已成为雪友的通勤列车,许多雪友城市选择乘坐高铁前往崇礼滑雪。有雪友接管采访时称,鉴于列车上雪具柜容量有限,各人都很默契地把雪板堆放在车厢两头。尽量会影响到一些搭车体验,但京张高铁为1小时的短途车程,各人并不是很在意舒适度。

  其实京张高铁设计之初便与其他高铁列车有所差异,在一等座和二等座之间配置了多成果座,初志就是为了利便弃捐雪板。不外在12306网站上,很难买到多成果票。

  滑雪项目标属性抉择了雪具运输方面的非凡性,瑞士、日本等滑雪发家国度的一些滑雪处事履历值得我们警惕。接管新京报记者采访时,在瑞士接受滑雪锻练多年的李龙龙暗示,瑞士通往各个雪场的火车都有安排雪板的处所,并且都是免费的。李龙龙先容,从苏黎世、日内瓦、洛桑等地赶去韦尔比耶的雪友根基都是自带雪板,一品注册,“火车座位上面的行李架可以安排雪板,车厢进门处也有专门安排雪板的处所。”

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